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2010别克林荫大道电路图册—原厂

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2010别克林荫大道电路图册—原厂

车身线路系统8949818线路系统8181诊断信息和程序81811乘用车分区所有搭铁、直列式连接器、穿线护环和星形连接器都有相应的识别编号,与其在车辆上的位置相对应。下表对编号系统进行了说明。G160960|512|342/G车辆分区表插图编号区位说明100199发动机舱仪表板前方的所有区域注意001099为发动机舱的备用编号仅在100-199的所有编号已用完时才使用200299仪表板区域内300399乘客舱-从仪表板到后轮罩400499行李厢-从后轮罩到车辆后端500599左前车门内600699右前车门内700799左后车门内800899右后车门内900999行李厢盖或后掀门内160960车身8950线路系统车身81812电气符号旧符号新符号说明G106630|116|126/GG106630|116|126/G安全气囊系统SIR或附加保护系统SRS图标该图标用于提醒技术人员,系统内含有安全气囊系统/附加保护系统部件,在维修前需要特别注意。G106632|116|126/GG106632|116|126/G车载诊断OBDII图标。该图标用于提醒技术人员,该电路对车载诊断输出控制电路的正确工作至关重要。如果某个电路出现故障后,故障指示灯MIL会点亮,则该电路就属于车载诊断电路。G106633|116|126/GG106633|116|126/G重要注意事项图标该图标用于提醒技术人员查阅相关的附加信息,以帮助维修某个系统。G106635|116|126/GG800768|116|126/G电压指示框示意图中的这些框用于指示保险丝有何种电压。106630106630106632106632106633106633106635800768800768车身线路系统8951G106637|116|126/GG106637|116|126/G非完整部件当某个部件采用虚线框表示时,表明该部件或其导线并未完整显示。G106641|116|126/GG106641|116|126/G完整部件当某个部件采用实线框表示时,表明该部件或其导线已完整显示。G106643|116|126/GG800769|116|126/G保险丝G106642|116|126/GG800770|116|126/G断路器旧符号新符号说明1066371066371066411066411066438007698007691066428007708007708952线路系统车身G106644|116|126/GG106644|116|126/G易熔线G106645|116|126/GG800771|116|126/G固定在部件上的连接器G106646|116|126/GG800772|116|126/G引线连接器G106647|116|126/GG106647|116|126/G螺栓或螺钉紧固式孔眼端子旧符号新符号说明1066441066441066458077180077110664680772800772106647106647车身线路系统8953G106648|116|126/GG800773|116|126/G直列式线束连接器G106649|116|126/GG106649|116|126/G星形连接器G106651|116|126/GG800775|116|126/G底盘搭铁G106652|116|126/GG800776|116|126/G壳体搭铁旧符号新符号说明1066488007738007731066491066491066518007758007751066528007768007768954线路系统车身G106653|116|126/GG800777|116|126/G单丝灯泡G106654|116|126/GG800778|116|126/G双丝灯泡G106655|116|126/GG800779|116|126/G发光二极管G106656|116|126/GG800780|116|126/G电容器旧符号新符号说明106653800777800777106654800778800778106655800779800779106656800780800780车身线路系统8955G106657|116|126/GG106657|116|126/G蓄电池G106660|116|126/GG106660|116|126/G可调压蓄电池G106658|116|126/GG800781|116|126/G电阻G106659|116|126/GG800782|116|126/G可变电阻旧符号新符号说明1066571066571066601066601066588007818007811066598007828007828956线路系统车身G106661|116|126/GG800783|116|126/G位置传感器G106662|116|126/GG800784|116|126/G输入/输出电阻G106663|116|126/GG800785|116|126/G输入/输出开关G106664|116|126/GG106664|116|126/G二极管旧符号新符号说明106661800783800783106662800784800784106663800785800785106664106664车身线路系统8957G106666|116|126/GG800786|116|126/G加热元件G106667|115|124/GG800787|116|126/G电机G106668|116|126/GG800788|116|126/G电磁阀G106669|116|126/GG800789|116|126/G线圈旧符号新符号说明1066668007868007861066678007878007081066688007888007881066698007898007988958线路系统车身G106670|116|126/GG800815|116|126/G天线G902877|116|126/GG902886|116|126/G绞合线G106671|116|126/GG106671|116|126/G屏蔽G106672|116|126/GG800790|116|126/G开关旧符号新符号说明106670800815800815902877902877902886902886106671106671106672800790800790车身线路系统895981813一般电气诊断重要注意事项必须注意的是,图中的部件和导线并不表示它们在车辆上的实际情况。例如,电路图中对长为一米的电线应与只有几厘米长的电线处理相同。同样,开关和其他部件尽可能以示意图格式和未激活状态简单显示,并显示基本功能。电路的正确操作,尤其是低电流输入/输出电路(电子器件等)的正确操作,取决于电路连接器之间的良好接触。重要的是,在更换部件前和/或在执行常规故障排除程序时,应对所有端子或连接器执行彻底的外观检查,修理或更换任何可疑的配套连接器/端子。所有配合面都应该清洁、无变形并且可靠接触。一些典型的连接器故障原因包括Z触点配合面上存在腐蚀、壳体密封剂或其它污染物。Z连接器因振动和/或温度变化而出现松脱的趋势。Z端子对导线的压接力不足或焊点不牢。Z端子未完全卡入连接器壳体(端子松脱)。Z在初始装配或后来的故障排除或修理过程中,连接器配合不当。Z因配合不良导致触点或针脚损坏。Z触点和/或连接器针脚变形。重要注意事项在诊断时插入测试探针时,务必从端子背面测试,以避免扩张端子,否则会导致接触不良。重要注意事项禁止从背面探测“WEATHERPACK”型连接器,否则会损坏电缆密封。进行线束检查时,防止任何可能拉出或者损坏线束端子。可能的电气故障电气故障有以下5种1失去蓄电池电源(连接松脱/腐蚀)。2装置失效。3电阻过高(接头过脏、松动或腐蚀)。4开路。5搭铁或短路。应在如下位置测试电路1容易断开的接头。2容易接触的测试点。电路故障电路中的各种故障决定了必须采取的修理措施。故障可按如下分类开路开路指电流通路断路。在串联电路中,电路会停止工作。在并联电路中,某一特定电路中的开路会导致该电路停止工作,但其它并联电路将继续工作。对搭铁短路对搭铁短路通常是由绝缘层破裂导致的连接到搭铁。导线接触搭铁,导致保险丝或者易熔线烧断。如果没有保险丝,电路和/或部件可能烧坏且甚至导致车辆中电气G106673|116|126/GG800791|116|126/G单极单掷继电器-常开G106674|116|126/GG800792|116|126/G单极单掷继电器-常闭旧符号新符号说明1066738007918007911066748007928007928960线路系统车身失火。如果加载后发生短路,会对电路失去控制,导致电路在非正常情况下工作。对电压短路对电压短路通常由绝缘层破裂导致,造成电路导线接触另一个电路的电源电压。这导致电路(或者多个电路)工作不正常。这种状况可能造成奇怪症状发生且很难查找。电阻过高状况电阻过高故障很难查找。电阻过高常常是由连接器松动、过脏或腐蚀造成的。出现此故障后,电流将减小,从而会导致电路异常工作或部件失效。81814检查售后加装的附件切勿将售后加装的附件连接至以下电路告诫参见“告诫和注意事项”中的“有关安全气囊系统的告诫”。Z安全气囊系统电路-所有此类电路在电路图上均标有安全气囊系统符号。在诊断电气故障时,务必首先检查是否有售后加装附件。如果车辆装备了售后加装附件,则将售后系统断开,以确认所安装的附件不是客户问题的原因。与售后加装的附件相关的车辆故障可能的原因包括Z电源馈线连接到蓄电池之外的其它点上。Z天线位置。Z收发器的导线距离车辆电子模块或导线过近。Z天线馈线屏蔽或接触不良。Z查看近期的维修通讯中是否介绍了有关售后加装附件的安装指南。81815电路测试“电路测试”部分包含了如下诊断测试信息。将这些信息与诊断程序配合使用,以便识别电气故障的原因。以下信息可以在“一般信息”中找到。Z使用连接器测试适配器。Z探测电气连接器。Z使用数字式万用表排除故障。Z使用测试灯排除故障。Z使用带保险丝的跨接线。Z使用测试灯排除故障。Z测量电压。Z测量电压降。Z测量频率。Z导通性测试。Z测试是否对搭铁短路。Z测试是否对电压短路。Z测试间歇性故障和接触不良。Z诱发间歇性故障条件。Z测试间歇性电气故障。Z故障诊断仪快照程序。Z电路保护保险丝。Z电路保护断路器Z电路保护易熔线。81816使用连接器测试适配器特别注意事项切勿将测试设备的探针(数字式电压欧姆表等)插入连接器或保险丝盒端子中。测试探针的直径会使大多数端子变形。端子变形后会接触不良,从而导致系统故障。禁止用回形针或其他替代物去检测端子。81817探测电气连接器重要注意事项在重新连接连接器或更换端子时,务必重新安装连接器定位器和端子定位器。正面探测断开连接器并从连接器的配合面(正面)探测端子。特别注意事项切勿将测试设备的探针(数字式电压欧姆表等)插入连接器或保险丝盒端子中。测试探针的直径会使大多数端子变形。端子变形后会接触不良,从而导致系统故障。参考下表,为正面探测连接器选择适当的测试适配器测试适配器说明J356162A150阳探针适配器(GRAY(灰色))J356163150阴探针适配器(GRAY(灰色))J356164A280阳探针适配器(PURPLE(紫色))J356165280阴探针适配器(PURPLE(紫色))J356166100W阳(圆形)探针适配器(BROWN(棕色))J356167100W阴(圆形)探针适配器(BROWN(棕色))J356168WEATHERPACK防水型阳探针适配器(ORANGE(橙色))J356169阴探针适配器(ORANGE(橙色))J3561610100W阳(圆形)探针适配器(GREEN(绿色))J3561611100W阴(圆形)探针适配器(GREEN(绿色))J3561612130阳探针适配器(BLUE(蓝色))车身线路系统8961背面探测Z仅在诊断程序特别要求时,才可从背面探测连接器端子。Z切勿从背面探测密封型WEATHERPACK连接器、280以下系列的METRIPACK连接器、MICROPACK连接器或扁平导线(对接并锁定)连接器。Z背面探测可能会损坏连接器端子。进行背面探测时应特别小心,避免因测试探针插入孔内过深或使用的测试探针尺寸过大而导致端子变形。Z从背面探测连接器后,检查端子是否损坏。如果怀疑端子损坏,应测试端子接触是否良好。切勿断开连接器并从连接器的线束侧(背面)探测端子。81818用数字式万用表进行故障排除特别注意事项参见“告诫和注意事项”中的“测试探针的特别注意事项”。重要注意事项任何包括固态控制模块(例如动力系统控制模块)的电路,只能用10兆欧以上阻抗的数字式万用表测量。在测试高阻抗电路中的电压时,应使用数字式万用表而不是测试灯。测试灯只显示是否有电压,而数字式万用表可以指示电压读数。J3561613130阴探针适配器(BLUE(蓝色))J3561616100阳探针适配器(LTGREEN(浅绿色))J3561617100阴探针适配器(LTGREEN(浅绿色))J3561618220阳探针适配器(BLACK(黑色))J3561619220阴探针适配器(BLACK(黑色))J3561621950阴探针适配器(RED(红色))J3561622950阳探针适配器(RED(红色))J3561631500阳探针适配器(ORANGE(橙色))J3561632500阴探针适配器(ORANGE(橙色))J3561633160/180阳探针适配器(YELLOW(黄色))J3561634160/180阴探针适配器(YELLOW(黄色))J3561635280阳探针适配器(VIOLET(紫色))J3561640480阳探针适配器(DKBLUE(深蓝色))J3561641480阴探针适配器(DKBLUE(深蓝色))J3561642630阳探针适配器(RED(红色))J3561643630阴探针适配器(RED(红色))J3561644800阳探针适配器(YELLOW(黄色))J3561645800阴探针适配器(YELLOW(黄色))J3561654280阳(圆形)探针适配器(TAN(黄褐色))J3561655280阴(圆形)探针适配器(TAN(黄褐色))J3561664A64阳探针适配器(LTBULE(浅蓝色))J3561665A64阴探针适配器(LTBULE(浅蓝色))J3561666150阳(圆形)探针适配器(YELLOW(黄色))J3561667150阴(圆形)探针适配器(YELLOW(黄色))J35616201外壳J3561620B修补电源线(BLUE(蓝色)J3561620G修补电源线(GREEN(绿色)J3561620W修补电源线(WHITE(白色))J3561620Y修补电源线(YELLOW(黄色)J35616210测试灯J35616220探针J35616230大鳄口钳测试适配器说明8962线路系统车身数字式万用表上的欧姆档可用来测量电路两点间的电阻值。电路中的电阻越小,表明电路的导通性越好。重要注意事项在用数字式万用表测量电阻时,应先断开可疑电路的电源馈线。这样可以防止读数错误。数字式万用表在被测电阻上施加一个小电压,会影响电阻测量读数的准确性。电路中的二极管和固态零部件可导致数字式万用表显示错误读数。若想确定某个部件是否对测量结果有影响,先读取一个读数,然后将两条引线调换,再读取第二个读数。如果两个读数不同,表明固态部件确实影响了测量结果。连接数字式万用表和待测电路的各种方法,示例如下Z操作连接器的同时按住引线,或用胶带将引线固定在线束上,以便在进行其它操作或试驾时进行连续监视,然后从背面探测连接器两端。参见“81817探测电气连接器”。Z断开与部件或其它线束连接的可疑电路两端的线束。Z可利用所诊断的系统配备的专用引线盒,以便于数字式万用表与电路的连接,或便于迅速测试多个电路。81819用测试灯进行故障排除所需工具ZJ34142B无源测试灯。特别注意事项参见“告诫和注意事项”中的“测试探针的特别注意事项”。测试灯可方便迅速地检查低阻抗电路是否有电压。J34142B无源测试灯由一只12伏灯泡及两根引线组成。按如下程序正确使用该工具。当测试电压时1将J34142B无源测试灯的一条引线接到搭铁。2将J34142B无源测试灯另一条引线接触电路上各个可能的带电点。3如果灯泡点亮,表明该被测点上有电压。当测试是否为搭铁时1将J34142B无源测试灯的一条引线接到蓄电池正极电压。2将J34142B无源测试灯另一条引线接触电路上各个可能的搭铁点。3如果灯泡点亮,表明该被测点搭铁。818110用短路探测器排除故障G9000318|243|222/G1从保险丝座2上拆下烧断的保险丝,保持蓄电池连接。2连接短路探测器1。3闭合所有与你正在探测的电路串联的所有开关6。4操作短路探测器1。这将对电路发出脉冲电流,在保险丝和短路4之间的电路电线周围产生磁场3。5从保险丝盒开始,沿电路导线缓慢移动短路探测表7。短路探测表针将移动显示通过内部车身和装饰件的电流脉冲。6短路探测表指针停止移动5的位置就是短路点。检查该部位的导线是否对搭铁短路。7如有需要修理电路,参见相应的修理程序。818111使用带保险丝的跨接线重要注意事项带保险丝的跨接线不一定能防止固态零部件损坏。重要注意事项所用保险丝的额定电流不能超过被测电路本身的保险丝的额定电流。跨接线是一个连接了一组测试引线的直列式保险丝座。小型卡式连接器能适配大多数的连接器并且不会对它们造成损坏,使用小卡接头和一个已知良好导线可以旁路电路的可能故障部分。直列式保险丝座应安装同被探测电路相同额定电流的保险丝。818112测量电压特别注意事项参见“告诫和注意事项”中的“测试探针的特别注意事项”。90003189000318车身线路系统8963G9000317|243|222/G1必要时,断开被测电路上的电气线束连接器。2启用被测电路和/或系统。启用方法如下Z在发动机关闭的情况下,将点火开关至于ON位置。Z将发动机点火开关置于ON位置。Z利用故障诊断仪的“输出控制”功能来接通电路和/或系统。Z打开被测电路和/或系统的开关。3根据被测电路在数字式万用表上选择VAC(交流)或VDC(直流)档。4将数字式万用表4的正极引线2连接到电路待测点上。5将数字万用表的负极引线1连接到已知良好搭铁上。6数字式万用表4将显示在该点3上的电压测量值。818113测量电压降特别注意事项参见“告诫和注意事项”中的“测试探针的特别注意事项”。G9000319|245|222/G1在数字式万用表1上选择VDC(直流)位置3。2将数字式万用表1的正极引线4连接到电路待测点上。3将数字式万用表1负极引线6连接到待测电路的另一点上。4接通开关5,对电路进行操作。5数字式万用表1将显示两点2之间的电压差。818114测量频率特别注意事项参见“告诫和注意事项”中的“测试探针的特别注意事项”。以下程序可确定信号的频率。重要注意事项在按下HZ(频率)按钮前,将数字式万用表连接到电路上,可使数字式万用表自动选择合适的量程。G9000340|243|222/G1接通开关4,接通电路电源。9000317900031790003199000319900034090003408964线路系统车身2将数字式万用表1旋钮转动到VAC(交流)7位置。3将数字式万用表1正极引线连接到待测电路3的一端。4将数字万用表1的负极引线连接到已知良好搭铁5上。5按下数字式万用表上6的HZ(频率)按钮。6数字式万用表将显示频率的测量值2。818115导通性测试特别注意事项参见“告诫和注意事项”中的“测试探针的特别注意事项”。G9000320|243|222/G1在数字式万用表1上选择Ω位置6。2断开可疑电路的电源电压(如保险丝、控制模块)3。3断开负载。4将数字式万用表1的一条引线连接到电路待测点4上。5将数字式万用表1的另一根引线连接到待测电路5的另一端。6如果数字式万用表1显示电阻很低或电阻为零2并发出声音,表明电路导通性良好。818116测试对搭铁短路特别注意事项参见“告诫和注意事项”中的“测试探针的特别注意事项”。G9000322|243|222/G1断开可疑电路的电源馈线(如保险丝、控制模块)3。2断开负载7。3在数字式万用表1上选择Ω位置。4将数字式万用表1的正极引线连接到电路待测点4上。5将数字万用表1的负极引线连接到已知良好搭铁8上。6如果数字式万用表1显示的电阻不是无穷大“OVERLIMITOL(超过限值OL)”2,则电路6对搭铁短路。818117当保险丝向多个负载供电时1查阅系统示意图并找到熔断的保险丝。2断开保险丝与各负载之间的第一个连接器或开关引线。3将数字式万用表跨接在保险丝端子之间(确保保险丝通电)。如果数字式万用表显示有电压,表明至第一个连接器或开关的线路上存在短路。如果数字式万用表显示没有电压,参见下一步骤。4逐个闭合连接器或开关,直到数字式万用表显示出有电压,从而找出短路的电路。818118测试对电压短路特别注意事项参见“告诫和注意事项”中的“测试探针的特别注意事项”。9000320900032090003229000322车身线路系统8965G9000324|243|222/G1在数字式万用表1上选择VDC(直流)位置3。2将数字式万用表1的正极引线连接到电路待测点5上。3将数字万用表的负极引线连接到已知良好搭铁6上。4将点火开关置于ON位置,并对除了可疑电路之外的所有附件操作,如有必要参考电路图。5如果数字万用表1显示电压测量值高于1伏2,则电路4对电压短路。818119测试间歇性故障和接触不良当故障目前没有出现,但是故障诊断码历史记录中指示该故障曾经出现,原因可能是间歇性。当客户报修时也可能有间歇性故障,但是无法再现症状。试着找到间歇性故障前参见可疑故障的系统症状表。多数间歇性故障都因电气连接或接线故障所致。检查下列各项Z绝缘层内的导线是否断裂。Z连接器的阳端子和阴端子是否接触不良。Z端子与导线接触不良。属于本说明的一些条件包括压接不良、焊接不良、压接在绝缘皮上而未压接在导线上、导线与端子接触部位腐蚀等。Z绝缘层刺穿或损坏会使湿气进入线路导致腐蚀。绝缘层内的导体会发生腐蚀,但从外表却几乎看不出来。查找可疑电路中是否有膨胀和变硬的导线。Z夹瘪、切断或绝缘层磨穿的导线,当裸露部位接触车辆的其它导线或零件时导致间歇性开路或者短路。Z导线接触到热源或排气系统部件。Z参见“线路系统”中“818120引发间歇性故障的条件”,再现故障状况,以确认客户报修的故障。Z参见“线路系统”中的“818121测试间歇性电气故障”,以了解间歇性开路、电阻过高、对搭铁短路和对电压短路故障的测试程序。Z参见“线路系统”中的“818122故障诊断仪快照程序”,了解先进的间歇性故障诊断方法和车辆数据记录仪操作。测试端子接触是否良好在更换可疑部件前,必须先测试部件连接器和直列式连接器上的端子接触情况。必须检查互相配合的各端子,确保端子接触良好。连接器的阴、阳端子可能因污染或变形而导致连接不良。连接器的两个半部连接不当可导致脏污。连接器密封件缺失或损坏、连接器本身损坏或端子暴露于湿气和灰尘之中,也会导致脏污。发动机舱盖下或车身底部的连接器最容易被污染,引起端子腐蚀,导致开路或间歇性开路。探测连接器端子的接合侧时,若没有使用合适的适配器,则会引起变形。导致端子变形的其它原因有连接器两个半部连接不当,或反复拆装连接器的两个半部。变形(通常发生在阴端子的接触凸舌上)导致端子接触不良,引起开路或间歇性开路故障。圆导线连接器按以下程序测试端子接触情况。1将连接器的两半分开。2目视检查连接器的两半是否脏污。脏污会导致连接器壳体内部或端子之间积累白色或绿色的锈迹。这会导致端子电阻过高、间歇性接触或开

注意事项

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