WP10构造

WP10柴油机基本结构及原理,技术中心,2019/9/13,总体概述,WP10柴油机是潍柴2006年开发的新型柴油机，其排放满足国3标准，结构特点是保留了原WD615X46（法兰泵）柴油机的基本构造，借鉴了蓝擎系列柴油机的电控燃油系统设计，并增加了若干独创设计。,总体概述,外形图,总体概述,,外形图,基本参数,主要变化,WP10柴油机主要在气缸体结合组、活塞连杆结合组、气缸盖结合组、燃油系统、电气系统、进排气系统做了改进。,气缸体组,WP10柴油机气缸体结合组中的气缸体结构上增加了加强筋，以承受最高14MPa的爆发压力。进气一侧增加了专用凸台，用以安装ECU、共轨管及柴油滤清器支架等。排气一侧增加了机油压力温度传感器接口。,气缸体组,气缸体,,气缸体组,气缸体,气缸体组,气缸体,,,气缸体组,气缸体,WP10柴油机气缸体结合组中的飞轮壳为SAE1#飞轮壳，连接尺寸同WD615完全一致，只是增加了一个转速传感器接口。,气缸体组,气缸体组,飞轮壳,活塞连杆组,为满足更高的排放要求，WP10柴油机的燃烧室进行了优化设计，采用了专用的活塞、活塞环。,气缸盖组,因采用高压共轨技术，WP10柴油机的喷油器为电控喷油器，气缸盖上喷油器孔尺寸相应做了调整，同时取消了副螺栓槽，增加EVB油孔。,,,,气缸盖组,喷油器,,喷油器压块,气缸盖组,,气缸盖组,,喷油器孔,,气缸盖组,,气缸盖组,EVB进油管,气缸盖组,为便于高压油管通过，WP10柴油机出水管高度比WD615抬高50mm，并预留了弧形空间。,气缸盖组,,出水管,燃油系统,燃油系统是柴油机的重要组成部分，按燃油经过路线依次为粗滤器、精滤器、供油泵、共轨管、高压油管、喷油器、回油管等。另外，ECU靠流动的燃油冷却，燃油出了粗滤器后经ECU后流向供油泵。,,燃油系统,,燃油系统,燃油系统,粗滤器上带有燃油预热器，及手压泵，可以帮助柴油机更好起动。供油泵为C型泵，通过法兰与正时齿轮室连接。,燃油系统,,供油泵,燃油系统,共轨管上有两根管与供油泵连接，六根管分别连接六个缸上的喷油器。未消耗的燃油通过回油管经油泵流回油箱。,燃油系统,共轨管及高压油管,电气系统,电气系统包括发电机、起动机、电子控制单元（ECU）、线束、电加热法兰、各种传感器等。,电子控制单元（ECU）是柴油机的中枢，掌管着整个柴油机的运转。 ECU通过四个螺钉连接在气缸体上。 ECU有三个线束接口，分别连接整车线束、传感器线束、喷油器线束。,电气系统,电气系统,,ECU,,电气系统,喷油器线束末端与6个喷油器相连，还有一个末端连在油泵凸轮上。传感器线束末端连接了水温表传感器、机油压力传感器、进气温度压力传感器、转速传感器等系列传感器。,电气系统,,喷油器线束,,传感器线束,,电气系统,进排气系统,WP10柴油机进气系统同WD615相比接口尺寸保持不变，只是增加了加热法兰。排气系统采用带放气阀增压器，出口坐标上移50mm。,,进排气系统,加热法兰,,进排气系统,进排气系统,,进排气系统,放气阀增压器,谢谢,